Процедура замены ремня ГРМ ВАЗ 2109 1,5 литра 8 клапанов

Когда нужно менять ремень ГРМ на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099? 1) Согласно заводу каждые 60.000-75.000 тыс. км.

Примечание! Но проверять состояние ремня на наличие сильных дефектов, нужно каждые 15.000 тыс. км!

Как заменить ремень ГРМ на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Снятие: 1) Сперва отверните оба боковых болта крепления крышки.

Verhniy-vint-krepleniya-kryishki-remnya-GRM.jpeg

2) Следом отверните последний оставшийся центральный болт, который крепит крышку.

TSentralnyiy-vint-krepleniya-kryishki-remnya-GRM.jpeg

3) Теперь взявшись рукой за крышку, снимите ее со своего посадочного места.

Kryishka-remnya-GRM.jpeg

4) Далее снимите со всех роликов, ремень генератора. (О том как снять ремень генератора, см. «в этой статье») 5) Затем снимите переднее правое колесо с автомобиля. (см. Снятие колеса)

Примечание! Если на вашем автомобиле установлены еще и в добавок подкрылки, то их то же придется снять!

6) Потом за центральный болт который крепит шкива, строго по часовой стрелки проверните коленвал.

Bolt-krepleniya-shkiva-generatora.jpeg

Примечание! После проворачивания коленвала, обратите свое внимание на обе метки которые указаны на фото, они должны совпасть между собой, первая метка которая указана отверткой, это метка распредвала, а вот уже вторая метка, эта метка крышки!

Metka-raspredelitelnogo-vala.jpeg

7) Теперь потянув рукой за заглушку, снимите ее с картера сцепления.

8) Далее посмотрите на риску, которая присутствует на маховике, она должна будет совпасть с прорезью на крышки картера сцепления.

Примечание! На фотографии, для более удобного просмотра, шланг охлаждения снят!

9) Затем снимите датчик положения коленчатого вала. (см. «Снятие датчика положения коленчатого вала»)

Примечание! Отвертку нужно вставлять промеж зубьев маховика!

11) Следом при помощи гаечного ключа, ослабьте центральный гайку натяжного ролика.

Примечание! После ослабления гайки, проверните ролик до положения, при котором ремень сильнее всего будет ослаблен!

12) Затем снимите со всех роликов ремень, тем самым сняв его с двигателя.

13) Далее после снятия ремня, если вам будет нужно снять натяжной ролик для замены,тогда полностью отверните гайку его крепления, и затем снимите его.

Примечание! Сразу же за роликом находится дистанционная шайба, которая так же подлежит замене при деформации!

Установка: 1) Установите новый ремень, в обратном порядке снятию.

Примечание! Установку нового ремня, начинайте с самого нижнего шкива, «шкива коленвала»!

2) Следом вставьте пару винтов в оба отверстия, которые находятся в корпусе натяжного ролика, и после чего между этими двумя винтами, вставьте отвертку как показано на рисунке, и затем проверните ролик строго против часовой стрелки, тем самым натянув ремень, до нужного состояния.

Примечание! Ролик проворачивайте строго против часовой стрелки!

3) Далее установите на свое место шкив генератора, и после чего затяните болт который его удерживает, до упора.

Примечание! Перед тем как начать установку шкива генератора, проверьте совпадения метки коленвала «указана отверткой», с меткой на крышке «указана стрелкой»!

4) Теперь проверните на несколько оборотов строго по часовой стрелки, болт коленвала.

5) После всех проделанных операций, проверьте совпадение метки на маховике, а так же метки на  распредвале, все эти метки должны совпадать с рисками на корпусе.

Примечание! Если хоть одни из каких либо меток не совпадают, то в таком случае, произведите установку ремня повторно!

Проверка натяжения ремня ГРМ:

1) Что бы проверить натяжение, поверните ремень при небольшом усилии на 90°, строго в том месте, которое указано на фото.

Примечание! Если ремень поворачивается более чем на 90°, при небольшом усилии, то в таком случае отрегулируйте его натяжение!

Важно! 1) После снятия ремня, не проворачивайте шкивы на которых он был установлен! 2) Натяжение ремня, регулируйте лишь за натяжной ролик!

Первым отечественным автомобилем с ремнём в газораспределительном механизме стала вазовская «пятёрка», а далее все легковые автомобили этого завода с приводом на передние колёса стали комплектоваться таким узлом. Замена ГРМ 2108 проводится намного проще против цепного привода. Не потребуется искать подъёмник или смотровую яму, при соответствующих навыках даже автомобильный домкрат не понадобится.

На Ваз 2109 устанавливается аналогичный двигатель, поэтому замена газораспределительного механизма на моделях 2108, 2109, 21081, 21083, 21093 производится в одинаковом порядке.

Характеристики двигателя

На протяжении всего периода выпуска эти модели комплектовали «восьмёровскими» силовыми агрегатами различной модификации. Они отличались рабочим объёмом, который менялся установкой поршней разных диаметров, коленчатого вала с заниженным ходом поршней. В дальнейшем стали устанавливать моторы ВАЗ-2111-80, ВАЗ-11183-20 с инжектором в системе питания. Первый из них имел рабочий объём 1500 см3 , а второй уже 1600 см3.

Замена ремня ГРМ на моторе 2108 выполненная качественно и своевременно, обеспечивает длительный период эксплуатации мотора. Двигатели комплектуют поршнями с рабочим диаметром равным 76 мм, для моторов объёмом 1,5 или 1,6 литра их диаметр увеличен до 82 мм, которые имеют выемку для головок клапанов. Ход поршней в двигателе равен 71 мм, для моторов с рабочим объёмом 1100 см3  его уменьшили до 66 мм. Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2108 может быть выполнена ранее рекомендаций завода, если не соблюдаются правила эксплуатации силового агрегата.

Владельцам ВАЗ 2108, 2109 следует знать, что несвоевременная замена ГРМ может привести к его обрыву, а это вызывает повреждения клапанов в ГБЦ силового агрегата.

Двигатели ВАЗ 21083 или ВАЗ 21093 лишены этого недостатка. В том случае, когда ремень ГРМ на этих моторах обрывается, клапана не встречаются с поршнями, так как в поршнях имеются специальные углубления. Чтобы заменить ремень ГРМ просто совмещают метки, устанавливают новое изделие.

Особенности замены

Операция не представляет собой сложный процесс, но требует внимательности и собранности, так как ошибки могут повлечь за собой капитальный ремонт силового агрегата. Автомобиль устанавливают на ровной площадке. Под колёса следует установить противооткатные башмаки, чтобы предотвратить скатывание машины.

Замену ремня грм на двигателе Ваз 2108 выполняют так:

  1. Необходимо снять защиту привода и ремень привода генератора со шкива коленвала.
  2. Следует выкрутить болт шкива, снять его и вернуть болт.
  3. Необходимо удалить резиновую заглушку люка картера сцепления. Далее провернуть коленвал до того, как совпадет метка на маховике коленвала.
  4. Проверяется совпадение установочных меток.
  5. Следует ослабить крепления натяжного ролика и снять ремень грм в следующей последовательности:
    1.     Со шкива распредвала.
    2.     С ролика.
    3.     Со шкива насоса.
    4.     Со шкива коленвала.
  6. Ремень необходимо надеть в обратном порядке.
  7. Следует проверить совпадение всех меток, для этого проверните коленвал на пару оборотов.
  8. Закройте заглушкой люк картера, установите шкив генератора
  9. Приступайте к регулировке правильного натяжения ремня.

Обратите внимание! При снятом ремне ГРМ не прокручивайте коленвал, т.к. это может привести загибанию клапанов и дорогостоящему ремонту двигателя.

Натяжение ремня

Если после проворачивания коленчатого вала установочные метки совпадают, производят окончательное натяжение ремня ГРМ. Для этого в приводе используют натяжной ролик, который установлен на эксцентрике. Провернуть его можно гаечным или специальным ключом, это зависит от механизма натяжения. Если на ролике имеется специальная гайка, её проворачивают ключом по часовой стрелке, затем фиксируют гайку на оси ролика. Если на ролике вместо натяжной гайки имеются два отверстия, натяжение выполняют специальным ключом.

Когда такой ключ отсутствует можно вставить в отверстия два болта подходящего диаметра. Далее между ними вставляют мощную отвёртку. Проворачивая её по часовой стрелке, натягивают привод газораспределительного механизма. Правильная настройка регулировка привода ГРМ важна, это обеспечит достижение характеристик силового агрегата, которые гарантирует изготовитель моторов. Если что-то выполнено неправильно, ремень ГРМ сползает к двигателю, может оборваться, что приведёт к аварийной остановке мотора. Для проверки правильности натяжения ремня привода ГРМ его двумя пальцами проворачивают (скручивают) вокруг своей оси, после чего он должен вернуться в первоначальное положение.

Периодичность

Инструкция по эксплуатации автомобиля рекомендует заменять ремень ГРМ на ВАЗ 2109 при пробеге 75 тыс. км. Специалисты рекомендуют делать это немного раньше указанного срока производителем автомобиля.

Менять ремень ГРМ на ВАЗ желательно при пробеге примерно 60 тыс. км. Иногда это приходится делать ещё значительно раньше. Это может быть в том случае, когда в зону работы привода попадает моторное масло, оно разрушает структуру ремня. Рекомендуется периодически осматривать передачу, состояние рабочей зоны ремня. При появлении малейших протечек моторного масла их незамедлительно устраняют.

Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2108 может быть выполнена ранее рекомендаций завода, если не соблюдаются правила эксплуатации силового агрегата или он эксплуатируется в тяжелых условиях (использование автомобиля в такси, поездки в отрицательную температуру без прогрева двигателя).

Автомобиль ВАЗ 2108 – это первое транспортное средство, выпущенное в СССР с использованием переднего привода. Можно сказать, что данная модель стала революционной в отличие от старого образца машин в отечественном автопроме, поразив ценителей автомобилей. Именно поэтому ВАЗ-2108 имел большую популярность среди автолюбителей.

Данный автомобиль, как и все его предшественники, обладает двигателем с ремнем ГРМ. Подробнее о том, что представляет собой ремень ГРМ, какие у него существуют аналоги и как поменять деталь в случае поломки будет рассказано в данной статье.

Ремни ГРМ на ВАЗ-2108

Ремень ГРМ – это специальная деталь, благодаря которой удается объединить действие двух валов – коленчатого и распределительного. Посредством использования детали происходит улучшение технических характеристик мотора, а, значит, возрастает качество самого автомобиля.

Стандартный ремень ГРМ на ВАЗ-2108 с двигателем в 8 клапанов имеет артикул K015521.

При этом он комплектуется вместе с роликом, посредством которого удается натянуть ремень закрепить нужном положении. Цена за такую конструкцию находится в пределах от 500 до 2000 рублей. Стоимость зависит от производителя и региона проживания автовладельца.

В таблице ниже представлены аналоги ремней ГРМ с артикулами и примерными ценами. Перед покупкой следует знать, сколько зубьев на ремне.

Аналог Артикул Цена, руб.
CONTITECH 111Z 300
BOSCH 1987949139 400
GATES K015521xs 500

Стоит отметить, что цены указаны исключительно за ремень. При этом в стоимость не входят другие запасные части, используемые для закрепления детали. Таким образом, во время замены ремня ГРМ потребуется увеличить расходы и заранее подсчитать возможные затраты.

Замена ремня ГРМ

В среднем владельцы ВАЗ-2108 с двигателем инжектор производят замену ремня привода газораспределительного механизма практически каждые 75 тысяч километров пробега автомобиля. Иногда этот показатель бывает и меньше из-за преждевременного износа. Подобное происходит из-за того, что владельцы авто устанавливают некачественные ремни ГРМ.

Таким образом, спустя, примерно 70-75 тысяч километров может произойти износ ремня или полный его разрыв. В этом случае потребуется произвести замену. Для начала стоит запастись необходимыми инструментами, среди которых:

  • Накидной ключ;
  • Рожковый ключ;
  • Головка на 10,8 мм;
  • Толстая отвертка.

Также нужно будет приобрести новый ремень ГРМ и натяжной ролик.

Подготовка к замене

После того, как будут подготовлены инструменты, можно приступать к начальному этапу – подготовке. Для этого нужно:

  • Установить автомобиль на ровную поверхность.
  • Поднять ручник до максимума, а также установить под колеса упоры.
  • Снять правое переднее колесо с автомобиля и поставить под порог упор.

Также потребуется отключить зажигание автомобиля и отсоединить клеммы АКБ для безопасности работ.

Основной этап

  • После проведенных действий можно приступать к основному этапу. Прежде всего, потребуется снять правый брызговик двигателя. Иногда достаточно отвернуть ключом два винта брызговика для того, чтобы открыть доступ к шкиву коленчатого вала.
  • Следующим действием станет демонтаж ремня генератора. Для этого потребуется открутить гайку нижнего болта крепления. Затем генератор нужно сместить к двигателю и снять сам ремень.
  • Третий шаг – демонтаж защитной крышки. Работа выполняется с помощью ключа. Крышку крепят три болта, которые потребуется открутить.

Когда перечисленные выше работы будут выполнены, можно будет производить замену. Для успешной работы потребуется совместить установочные метки элементов детали. Если этого не сделать, все действия придется выполнять заново.

Что касается замены ремня ГРМ на ВАЗ-2108, то она выполняется следующим образом:

  • Производят ослабление гайки крепления ролика ГРМ с помощью ключа на 17 мм. Ослабленный ролик поворачивают против часовой стрелки, чтобы уменьшить натяжение ремня.
  • Снимают неисправный ремень ГРМ. Для этого его сдвигают со шкива и снимают с натяжного ролика.
  • Устанавливают новую деталь, приобретенную заранее. При этом важно учитывать, чтобы совпали все необходимые метки, иначе процесс придется выполнять заново. После установки потребуется притянуть ремень гайкой.

Чтобы правильно выполнить натяжение, нужно вставить ключ, в отверстие натяжного ролика. После этого его потребуется повернуть по часовой стрелке. Ремень начнет натягиваться, и важно вовремя прекратить действие, чтобы избежать достижения слишком сильного усилия.

Как только ремень будет затянут, потребуется проверить степень его натяжения. Если все действия выполнены правильно, то деталь повернется на 90 градусов. В противном случае, придется ослаблять натяжение до достижения необходимого показателя.

Окончательными действиями по замене ремня станут:

  • Затягивание гайки крепления натяжного ролика.
  • Обратный монтаж шкива коленчатого вала.
  • Крепление крышки привода ГРМ.
  • Установка колеса.
  • Спуск автомобиля с домкрата.
  • Подключение аккумулятора.

Только после этого можно будет завести мотор для проверки работы правильности проведенной замены. Если машина заведется без каких-либо проблем, значит, замена прошла успешно. Если же неисправность не исчезла, рекомендуется обратиться за помощью в СТО.

Чтобы поменять детали стоит учесть, что на них имеются метки, которые нужно соединить. Так, например, установочной метки может не быть. В этом случае для качественного соединения деталей потребуется устанавливать шкив зубчатого вала по центру разреза на нижнем отливе крышки.

Чтобы избежать частых замен ремня ГРМ в двигателе, рекомендуется регулярно проводить технический осмотр автомобиля. Таким образом, можно будет заранее выявить возможную проблему и устранить ее гораздо быстрее и дешевле.

ВАЗ 2108 – автомобиль, завоевавший доверия среди отечественных автолюбителей. Данная модель оборудована двигателем с ремнем ГРМ. В случае износа данной детали ее замену можно произвести своими руками, а при необходимости – обратиться за помощью профессионалов на СТО.

image1136.png Двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций в приводе ГРМ имеют три пары установочных меток.

При их совмещении распределительный вал и коленчатый вал становятся в такое положение, при котором поршни первого и четвертого цилиндров двигателя находятся в верхней мертвой точке.

Выставить метки привода ГРМ необходимо при замене ремня привода ГРМ, во время установки момента опережения зажигания, при проверке и регулировки тепловых зазоров клапанов, ремонте двигателя и замене его деталей и пр.

Установочные метки привода ГРМ двигателей 21083, 21081, 2108 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Метка на шкиву распределительного вала и метка-выступ на задней крышке привода ГРМ

См. фото выше.

Метка на шкиву коленчатого вала («звездочке») и отливе крышки корпуса масляного насоса двигателя
image335.png
Метка на шкиву к/вала

На ряде двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 установлен масляный насос без установочной метки на корпусе. В таком случае при выставлении меток привода ГРМ ориентируемся на метки в лючке сцепления и шкиву распредвала.

Метка на маховике и метка-треугольный вырез шкалы углов опережения зажигания
image330.png
Установочная метка ВМТ на маховике и треугольный вырез на шкале в лючке картера сцепления на ВАЗ 2108, 2109, 21099

Метка на маховике представляет собой длинную неглубокую поперечную риску. При наличии загрязнений на маховике она может быть не видна. Чтобы ее обнаружить нужно постепенно поворачивать маховик и протирать его поверхность  тряпкой смоченной в растворителе.

Схема: установочные метки привода ГРМ автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с двигателями 21083, 21081, 2108

image843.png
Установочные метки привода ГРМ двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Примечания и дополнения

— Для доступа к установочным меткам на шкиву распредвала и задней крышке ГРМ необходимо снять наружную крышку привода газораспределительного механизма двигателя автомобиля. Совмещаем метки вращая коленчатый вал за болт храповика ключом на «19» или большой шлицевой отверткой за зубцы маховика в лючке картера сцепления по часовой стрелке. Вращать ключом за болт крепления шкива распредвала не рекомендуется.

— Для доступа к установочным меткам на шкиву коленчатого вала и корпусе масляного насоса  необходимо поддомкратить автомобиль и снять колесо со стороны привода ГРМ. После чего ослабить крепление генератора, сместить его к двигателю (либо ослабить гайку натяжителя, если он имеется) и снять приводной ремень. Далее ключом на «19» отворачивается болт храповика коленчатого вала (при этом маховик фиксируется в лючке картера сцепления за зубцы шлицевой отверткой). Снимаем шкив привода генератора и вворачиваем болт храповика обратно (за него можно вращать весь привод ГРМ).

— Для доступа к установочным меткам на маховике и шкале углов опережения зажигания на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 предусмотрен лючок в картере сцепления закрытый резиновой крышкой. Он расположен под термостатом. Маховик в лючке можно вращать большой шлицевой отверткой за зубцы венца маховика.

Twokarburators VK — Еще информация по теме в нашей группе ВКонтакте, в Одноклассниках —  Twokarburators OK и в Яндекс Дзен — Twokarburators DZ

Еще статьи по газораспределительному механизму автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— ГРМ, что это и для чего?

— Корпус подшипников распредвала 21083

— Проверка ремня ГРМ двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Снимаем распределительный вал на двигателях 2108, 21081, 21083

— Фазы газораспределения двигателя автомобиля

— Неисправности газораспределительного механизма (ГРМ) двигателя автомобиля

Используемые источники:

  • https://vaz-russia.com/remont-vaz-2108/zamena-remnya-grm-na-vaz-2108-vaz-2109-vaz-21099.html
  • https://grmexpert.ru/po-markam/vaz/zamena-remnya-grm-na-vaz-2108-2109-21081-21083-21093/
  • https://zapchasti.expert/grm/remen-grm-vaz-2108.html
  • https://twokarburators.ru/metki-grm-dvigatel-2108-2109/