Замена маслосъемных колпачков ВАЗ 2109

Задача маслосъёмных или маслоотражательных колпачков – снятие излишек смазки, уплотнение в месте прилегания клапанов и предотвращение попадания масла в камеру сгорания.

Причины и признаки неисправности маслосъёмных колпачков ВАЗ 2109

В качестве материала для прокладки, как правило, используется каучук. В процессе эксплуатации, из-за постоянного возвратно-поступательного движения и действия агрессивной среды (изменения температурного режима, выхлопных газов, перегрева и т.д.), кромка колпачков истирается, а сама резина теряет эластичность и твердеет. И как следствие, маслосъёмные колпачки начинают протекать. В результате происходит попадание моторного масла в камеру сгорания.

Как правило, на отечественных автомобилях интервал замены маслосъемных колпачков составляет 80000 километров пробега. Для современных моторов, этот период может быть увеличен в 2-3 раза.

Первые признаки износа маслосъемных колпачков это — появление синего дыма из выхлопной трубы. Так же у двигателя машины повышается «масляный аппетит». Мотор расходует больше 1 литра на 1000 километров.

Конечно, о капитальном ремонте можно не думать, разумеется, если не снизились динамические характеристики и не вырос расход топлива. Стоит помнить, что протекающее масло горит на раскаленных клапанах, вследствие чего нагар нарастает на внутренних стенках двигателя, сечение впускных и выпускных каналов сужается, а мотор теряет мощность. При активном дросселировании двигателя, нагар начинает осыпаться, его частички забивают седло и рабочую фаску клапана. Уплотнение нарушается и мотор уже работает с перебоями и глохнет. Другим исходом поломки является прогар выпускного клапана, что может привести к ремонту блока двигателя.

Данные проблемы можно решить заменой маслосъемных колпачков на ВАЗ 2109. Поменять колпачки можно своими руками в гараже.

На карбюраторных двигателях замену маслосъемных колпачков выполняют аналогично, но перед началом работы необходимо дополнительно снять воздушный фильтр, топливный насос, распределитель зажигания и корпус привода вспомогательных агрегатов.

Понадобится такой инструмент для ремонта:

• гаечный ключ «на10»,«на13»,«на17»;
• стандартная плоская и крестообразная отвертка;
• головка для выкручивания свечей;
• съемник колпачков;
• рассухариватель для клапанов;
• комплект новых маслосъёмных колпачков на ВАЗ 2109;
• пинцет или плоскогубцы с тонкими губами.

Самым необходимым является съемник сухарей клапанов. Его можно найти в магазине автоинструментов.

Какие маслосъемные колпачки ставить на ВАЗ 2109?

Оригинальный номер 21080100702686, средняя цена 221 руб. Можно купить аналог Trialli CV 537 за 181 руб.

1

Инструмент необходимый для замены маслосъемных клапанов.

</span>2

Снимаем шланги вентиляции картерных газов и подводящего шланга со штуцеров клапанной крышки. Ключом «на 10» отворачиваем две гайки крепления клапанной крышки и снимаем её.

</span>3

Ключом «на 10» отворачиваем две гайки крепления кронштейна троса привода дроссельной заслонки к ресиверу и снимаем его.

</span>4

Выкручиваем свечи.

</span>5

Ключом «на 10» отворачиваем болты передней крышки ГРМ: два сбоку и один в центре. Снимаем крышку ГРМ.

</span>6

Ключом «на 17» ослабляем гайку крепления натяжного ролика.

</span>7

Ключом «на 17» отвинчиваем шкив распределительного вала.

</span>8

Отвинчиваем ключом «на 10» гайку крепления защитного кожуха.

</span>9

И отгибаем кожух.

</span>10

Ключом «на 10» отворачиваем две гайки и один болт крепления заглушки. Снимаем заглушку.

</span>11

Ключом «на 13» равномерно, в несколько подходов (до снятия давления пружин клапанов), откручиваем десять гаек крепления корпусов подшипников распределительного вала.

</span>12

Снимаем со шпилек передний и задний корпусы подшипников распределительного вала.

</span>13

Снимаем распределительный вал.

</span>14

С помощью шприца откачиваем масло с блока распредвала.

</span>15

Вынимаем толкатель с регулировочной шайбой из гнезда головки блока цилиндров.

</span>17

Устанавливаем рейку рассухаривателя. Устанавливаем коленчатый вал в положение ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров. В этом же положении вала меняем маслоотражательные колпачки клапанов 1-го и 4-го цилиндров.

</span>18

Устанавливаем рассухариватель клапанов. Подпятник рассухаривателя упираем в тарелку клапана, а зацепной рычаг заводим за рейку. Сжимаем пружины и извлекаем пинцетом сухари.

</span>20

Достаём пружину клапана и верхнюю «тарелку». Учтите, что пружины клапана будет две – внутренняя и верхняя. Их необходимо снять обе.

</span>21

Устанавливаем цангу приспособления для снятия маслосъемных колпачков на колпачок, а затем и само приспособление.

</span>22

Наставляем боек и резко ударяем им по втулке устройства, а после этого и по бойку ручки, спрессовав тем самым маслосъемный колпачок с втулки.

</span>23

Вынимаем маслосъемный колпачок из цанги приспособления.

</span>24

Такие же операции, производим на соседнем клапане.

</span>25

Смазываем новые маслоотражательные колпачки моторным маслом, надеваем на направляющие втулки клапанов.

</span>26

Напрессовываем оправкой каждый колпачок на направляющую втулку. Собираем клапанный механизм 1-го цилиндра в обратной последовательности. Затем повторяем эти работы для 4-го цилиндра. После чего, провернув коленчатый вал на 180° (ВМТ поршней 2-го и 3-го цилиндров), аналогичным образом меняем маслоотражательные колпачки клапанов 2-го и 3-го цилиндров.

</span>27

Ставим на место распредвал. Устанавливаем корпуса подшипников распредвала, надеваем на шпильки шайбы и завинчиваем гайки их крепления в два этапа в указанном порядке.

</span>

На первый взгляд, маслосъёмный колпачок — деталь незначительная. Но в случае износа она способна доставить автовладельцу массу неприятностей. О том, что такое маслосъёмный колпачок и как его заменить самостоятельно на двигателе ВАЗ 2109, мы и поговорим в данной статье.

Что такое маслосъёмные колпачки и где они находятся

Эти колпачки находятся непосредственно на клапанах двигателя, в головке блока цилиндров. Другое название этих колпачков — клапанные сальники. Их главная задача — не допустить попадания излишков масла в мотор. Изготавливаются эти колпачки из особой резины. А резина, даже специальная, со временем приходит в негодность и масло начинает попадать прямо в камеру сгорания двигателя. В этом случае стоит поменять эти детали.

Как узнать, что пора менять

Всё просто: если из выхлопной трубы машины идёт густой сизый дым, значит, колпачки пора менять. Как правило, этот дым появляется только при запуске мотора и при его остановке. Но если колпачки изношены очень сильно, густой дым из трубы идёт постоянно. Однако дым — не единственный признак необходимости срочной замены колпачков. Иногда дыма практически не видно, но расход масла в машине повышается в несколько раз, при этом никаких внешних течей масла (через различные сальники и прокладки) не наблюдается. Всё это тоже говорит о том, что время менять колпачки.

Необходимые инструменты

• Набор торцовых головок,
• молоток (средних размеров),
• пруток из мягкого металла диаметром 8 мм (как вариант — из олова),
• пинцет медицинский,
• плоскогубцы,
• инструмент для снятия сухариков с клапанов,
• запрессовочная оправка,
• цанга для снятия колпачков.

Это интересно:  Историческая справка

Последовательность действий

1. На цанге есть боёк. По нему нужно точно ударить молотком. Это приведёт к тому, что колпачок сомнётся и его можно будет достать из цанги плоскогубцами.
   

   

2. Как только сухарики извлечены, снимается тарелка клапана и его пружина.
   

   

3. После этого устанавливается инструмент для разсухаривания клапанов и с его помощью пружина клапана прижимается.
4. После вывода поршня в мёртвую точку с цилиндра откручивается свеча, а в открывшееся отверстие вставляется оловянный пруток диаметром 8 мм. Кончик прутка должен оказаться между клапаном и дном поршня.
5. Теперь коленчатый вал надо повернуть так, чтобы поршень в цилиндре, где планируется замена колпачков, вышел в верхнюю мёртвую точку.
   

   

6. Прежде всего, надо снять провода с аккумулятора.
7. Снимается ремень с ГРМ.
8. С распределительного вала убирается шкив с зубцами.
9. С первого крепления снимаются провода, с третьего крепления откручиваются гайки.
10. Откручиваются четыре гайки с передней крышки, потом откручиваются гайки с крышки задней (их там шесть штук).
11. Обе крышки снимаются.
12. Распределительный вал вынимается.
13. С распределительного вала снимается сальник.
    

14. После прижимания пружины клапана сухарики можно извлечь с помощью пинцета.
    

15. Теперь с помощью цанги надо снять маслосъёмный колпачок с направляющей втулки.
    

16. Новый колпачок запрессовывается в тарелку клапана, затем на него устанавливается пружина.
17. Аналогичные операции производятся со всеми колпачками, нуждающимися в замене.
18. После замены производится обратная сборка головки цилиндров.

Видео по замене сальников клапанов на ВАЗ 2109 своими руками

Важные моменты

• После извлечения изношенного колпачка следует тщательно осмотреть стенки направляющей втулки, так как любая царапина на этой стенке, оставленная цангой, может привести к возобновлению течи масла в камеру сгорания и сведёт на нет все усилия по замене колпачка.
• Перед установкой новых колпачков нужно не забыть снять с них пружины.
• Перед запрессовкой нового колпачка место установки обильно смазывается маслом. Это помогает точнее посадить колпачок на место, не прилагая к этому лишних усилий.

Это интересно:  Дизельный три-турбо двигатель от компании BMW

Как видно из статьи, заменить маслосъёмные колпачки на ВАЗ 2109 своими руками вполне возможно. Главное –запастись терпением, соблюдать последовательность операций и не прилагать больших усилий, запрессовывая новые колпачки на место.

Копирайтер с пятилетним стажем.

—> Мастера ВАЗа / Двигатель / Обслуживание двигателя<index>

Маслосъемные колпачки показаны стрелками

Если у вашего автомобиля ваз 2109 появился сизо-голубой выхлопной дым,это сигнал о попадании в камеры сгорания моторного масла.Не стоит паниковать и сразу гнать автомобиль в автосервис, чтобы произвели капитальный ремонт двигателя:

• Причиной этому могут быть не только изношенные компрессионные либо маслосъемные кольца, но и пришедшие в  негодность маслосъемные колпачки, которые пропускают масло по стержням клапанов и масло попадает в камеры сгорания
•  И все что вам предстоит, это замена маслосъёмных колпачков ваз 2109.
• Производится замена собственными силами.
• При этом  даже можно не снимать головку блока.
• Замена маслосъемных колпачков на ваз 2109 простая процедура, не требующая специального инструмента и навыков автослесаря.
• А уж если вы знаете  устройство двигателя, тогда  процедура замены для вас сущий пустяк.
• А цена вопроса многократно ниже капитального ремонта.

Необходимый инструмент

Вам потребуются: 

• Набор головок с трещоткой
• Молоток
• Оловянный (или просто мягкий) пруток, диаметром 8мм
• Плоскогубцы
• Приспособление для разсухаривания клапанов
• Пинцет
• Цанга для снятия колпачков (можно плоскогубцами если нет цанги)
• Оправка, для запрессовки новых колпачков
• Ветошь (вытереть руки снятые детали)

Замена масляных колпачков на ваз 2109 происходит в такой последовательности

 Итак:

• Отключаем провода от клемм аккумулятора.
• Снимаем ремень газораспределительного механизма.
• Убираем зубчатый шкив с распределительного вала.
• Отсоединяем провода от первого крепления, и откручиваем гайки а с ними третий болт крепления.
• Часто на этом креплении нет уплотнительного кольца, которое необходимо установить на место при сборке.
• Равномерно отворачиваем оставшиеся гайки (их четыре) на передней крышке, затем отворачиваем гайки задней крышки(их шесть).
• Снимаем шайбу и убираем обе крышки.
• Прежде чем достать распределительный вал обязательно снимите шпонку крепления чтобы не потерять ее, если шпонка плотно зафиксирована, тогда снимайте вместе с валом.
• Снимаем распределительный вал.
• Достаем сальник распределительного вала.

Вынимаем распределительный вал и снимаем с него сальник

• Прокручиваем коленчатый вал так, чтобы в нашем цилиндре с заменяемыми колпачками поршень находился в верхней мертвой точке.
• Откручиваем свечу и в отверстие вставляем оловянный пруток ( либо из другого мягкого металла) (из списка инструментов) между тарелкой клапана и днищем поршня, на котором мы будем менять колпачок.
• Затем мы  устанавливаем рассухариватель клапанов.
• Прижимаем пружину клапана.

Установили рассухариватель клапанов

• Пинцетом достаем  сухари

Прижали пружину клапана и пинцетом вынимаем сухари

• Снимаем верхнюю тарелку клапана, а за ней пружины.

Достаем верхнюю тарелку клапана

• Маслосъемные колпачки стаскиваем с направляющей втулки, при помощи цанги (ее мы приготовили заранее).

Стаскиваем маслосъемный колпачок при помощи цанги

•  Резко ударяем по бойку на рукоятке, чтобы спрессовать маслосъемный колпачок (фото внизу)
• Плоскогубцами аккуратно вытаскиваем его из цанги.
• Осматриваем направляющие клапанов, чтобы убедиться, что мы их не повредили

Спрессовываем колпачок резким ударом бойка по рукоятке и вынимаем его из цанги

• Снимаем пружинки с новых колпачков перед их установкой.
• Обрабатываем моторным маслом устанавливаемые маслосъемные колпачки.
• Новые запрессовываем при помощи оправки до конца в нижнюю тарелку.
• После установки нового колпачка на место, надеваем на него пружинку.
• Сборку производим строго в обратной последовательности
• Убираем пруток из свечного отверстия.
• Наносим резкий удар по сухарям, через металлический стержень,  это необходимо для более плотной их посадки на место (как гласит инструкция).
•  Аналогично производим замену на всех клапанах.
• Всю область работ обязательно смазываем моторным маслом.
• Устанавливаем опору головки блока распределительного вала.
• Головку блока обязательно намазываем герметиком в месте расположения крайней опоры.
• Устанавливаем распределительный вал.
• Устанавливаем корпусы подшипников на их места, надеваем шайбы,  затягиваем гайки.
• Гайки рекомендуется затягивать равномерно, зажимая их постепенно и до упора.
• Устанавливаем сальник распредвала.

На этом работы на ваз 2109, замена маслосъёмных колпачков окончены. Как вы убедились, проделать это своими руками просто.

Примечание: Обязательно проверьте зазоры клапанов после ремонта, отрегулируйте клапана при необходимости.

Так же предлагаем вам посмотреть видео замена маслосъемных колпачков ваз 2109.

</index>Добавить комментарийДобавить комментарийСоветуем прочитатьВаз 2109-двигатель инжекторный: переделкаБлок на двигатель ВАЗ 2112 – ЭБУБлок управления двигателем ВАЗ 2109: как установитьКомпрессия в двигателе ваз 2109: проверка и восстановление

Появление сизо-голубого выхлопного дыма у вашего авто ВАЗ-2109 может свидетельствовать о попадании моторного масла в камеры сгорания. Чаще всего это происходит из-за того, что маслосъемные колпачки утратили свои способности. В таком случае вовсе не обязательно везти машину в автосервис, при знании устройства двигателя вы с легкостью сделаете все сами. Главным плюсом является цена, ведь в сервисах вместо починки одного компонента часто делают капитальный ремонт машины. Так как же поменять маслосъемные колпачки на ВАЗ-2109?

Выбор колпачков

Вначале нужно выбрать подходящий материал. До середины 90-х годов в отечественных авто использовали продукцию Курского завода. Главной проблемой являлось то, что резина изготавливалась при температуре до 1500 градусов по Цельсию, а температура в рабочей зоне достигала 1800 градусов. С появлением технологий Porsche в отечественном производстве автомобилей развилось изготовление колпачков. Использование фторкаучука имело отличные результаты.

На сегодняшний день популярными фирмами по изготовлению маслосъемных колпачков являются:

• Goetze;
• Erling;
• Reinz;
• Payen;

В некоторых магазинах можно найти колпачки отечественного производства, но случается это редко. Проконсультируйтесь с продавцом при выборе деталей. После покупки нужно подготовить рабочее место и инструменты.

Подготовка и инструменты

Данная процедура проста и не требует специальных приспособлений. Достаточно обычных инструментов, которые есть у каждого автолюбителя. Для замены маслосъемных колпачков необходимы такие инструменты:

1. Рассухариватель клапанов.
2. Прут из мягкого металла (олово), диаметр – 8 мм.
3. Пинцет или длинногубцы.
4. Магнит.
5. Цанга (при отсутствии используйте плоскогубцы).
6. Спецодежда и ветошь для протирания инструментов, рук, деталей.
7. Новые колпачки, в соответствии с количеством клапанов.
8. Прокладка клапанной крышки.
9. Плоская и крестовая отвертка.
10. Набор ключей (для дополнительных задач).

Собрав все компоненты, обратите внимание на свое рабочее место. Освободите пространство для деталей и приступайте.

Читайте также: Как провести ремонт рулевой рейки на ВАЗ-2109

Замена сальников клапанов

Следуя пошаговой инструкции, вы без проблем выполните ремонтные работы. Не забывайте про освещение, без него работа будет сложнее. Начнем:

1. Вначале необходимо обесточить машину, то есть отсоединить клеммы автомобильного аккумулятора.
2. Разберите корпус воздушного фильтра. Для этого необходимо снять крышку, шланг вентиляции картера, гофру заборника теплого воздуха и раскрутить 4 гайки крепления на шпильках карбюратора.
3. Демонтируйте топливный насос. Для этого снимите крышку и сетчатый топливный фильтр, с помощью крестовой отвертки выкрутите 6 винтов крепления верхней части корпуса и потяните вверх. После этого снимите диафрагмы со штоком и разъедините их.
4. Далее разберите трамблер (распределитель зажигания): отсоедините провода от крышки трамблера, соединительную колодку проводов датчика Холла, шланг от вакуумного регулятора опережения зажигания, держатель высоковольтных проводов и, наконец, сам распределитель зажигания с двигателя.
5. Демонтируйте крышку головки блока цилиндров, сняв все хомуты и шланги. Отвинтите кронштейн крепления, отведите в сторону трос привода заслонки акселератора и выкрутите два болта крепления крышки.
6. Открутите гайки и уберите крышку ремня привода распределительного вала. После этого снимите зубчатую шестерню, а также шпонку для сохранения ее целостности.
7. Разберите распредвал с ГБЦ, со снятого распредвала – сальник.
8. Достаньте толкатели клапанов с регулировочными шайбами, сложите их в том же порядке во избежание проблем при сборке.
9. Установите поршень 1 цилиндра в ВМТ.
10. Поставьте рейку для рассухаривателя, прикрутив ее к крайним шпилькам крепления распредвала. Установите рассухариватель так, чтобы используя его, было возможным утопить 1 клапан.
11. Выкрутите свечу, засуньте пруток в свечечное отверстие, чтобы клапан не провалился.
12. Сожмите пружины клапана рассухаривателем. Вытащите сухари с помощью пинцета или магнитной указки.
13. Медленно опустите рычаг, достаньте тарелку и две пружины клапана.
14. Используя съемник колпачков, вытащите маслосъемный колпачок. Во избежание ошибок посмотрите видео в Интернете или спросите у опытных автомастеров.
15. Для удобства установки снимите пружину с нового колпачка и аккуратно напрессуйте его на клапан до упора обратной стороной съемника, затем наденьте пружину обратно. Повторите процедуру с каждым клапаном. Не забывайте смазывать детали маслом.
16. Верните все на свои места. Выньте прут.
17. Молотком и металлическим стержнем поставьте сухари на место.
18. Нанесите масло на опоры распредвала и регуляторные шайбы толкателей. Установите распредвал и нанесите масло на его шейки и кулачки. В области его крайних опор герметизируйте головку блока цилиндра.
19. Соберите все составляющие в обратном порядке.

Главный минус данного метода замены сальников – время и долгий список действий. В процессе работы можно с легкостью потерять детали или поставить их не туда. Но если складывать детали в отдельное чистое место, таких проблем не будет, а ремонт пройдет полностью успешно.

Используемые источники:

• https://m.etlib.ru/report/1308-zamena-maslosemnyh-kolpachkov-vaz-2109
• https://auto-gl.ru/samostoyatel-naya-zamena-maslos-emnyh-kolpachkov-na-vaz-2109/
• https://masteravaza.ru/dvigatel/obsluzhivanie-dvigatelya/vaz-2109-zamena-maslosemnyh-kolpachkov-179
• https://ladaprofi.ru/vaz-2109/kak-proizvesti-zamenu-maslosemnyh-kolpachkov-na-vaz-2109.html